排気量で区切る自動車税を最大トルクを基準に考えるとお得なのはEV!
日本の自動車税というのは基本的に総排気量によって税額が決まっている(ロータリーエンジンを除く)。つまりガソリンであろうが、ディーゼルであろうが条件は同じであるし、過給器の有無は自動車税では勘案されない。
つまり、直感的にパフォーマンスと税額の関係でいえば過給器付きやモーターアシストのあるハイブリッドが得になるとわかるだろう。
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